Кречевицы — это аэродром совместного базирования в Новгородской области, расположенный в одноимённом микрорайоне города Великий Новгород. Исторически являясь военным гарнизоном, сегодня он представляет собой уникальный объект, где пересекаются интересы Военно-воздушных сил России и гражданской авиации. В частности, здесь разрешено использование инфраструктуры авиакомпанией «Специальный лётный отряд „Россия“». В последние годы активно обсуждаются масштабные планы по созданию нового современного гражданского аэропорта на базе реконструируемого аэродрома Кречевицы, что должно дать мощный импульс развитию транспортной доступности региона.
В период Советско-финляндской войны (1939–1940 гг.) аэродром играл стратегически важную роль. На его территории базировались части ВВС 7-й армии, включая 6-й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк, оснащённый самолётами ДБ-3, а также 53-й и 21-й дальние бомбардировочные авиационные полки. Эти подразделения обеспечивали выполнение боевых задач на северо-западном направлении, демонстрируя высокую степень готовности и лётного мастерства личного состава в сложных климатических условиях.
За весь период своего существования аэродром принимал множество известных авиационных частей. С июля 1945 года здесь дислоцировались управление и штаб 330-й истребительной авиационной Островской дивизии, а также 927-й, 161-й, 609-й и 116-й истребительные авиационные полки, вооружённые самолётами Ла-5ФН, Ла-7 и МиГ-15. Позднее, с середины 1950-х годов, основу группировки составили части военно-транспортной авиации. Среди них выделялись 281-я военно-транспортная авиационная Новгородская Краснознамённая дивизия, 244-й и 930-й военно-транспортные авиационные полки, летавшие на самолётах Ан-12 и Ан-8, обеспечивая переброску грузов и личного состава по всей стране.
Особое место в истории аэродрома занимает 110-й военно-транспортный авиационный Комсомольский Трансильванский Краснознамённый полк, сформированный в 1966 году. Изначально вооружённый самолётами Ан-12, полк позже получил современные для того времени Ил-76. Лётчики и технический состав части принимали участие в Афганской войне, гражданских конфликтах в Анголе, обеих чеченских кампаниях и войне в Грузии. Полк также обеспечивал гуманитарные миссии, например, на острове Суматра, и участвовал в крупных учениях, таких как «Мобильность-2004». К сожалению, в октябре 2009 года в рамках оптимизации вооружённых сил полк был расформирован, передав своё боевое знамя и почётные наименования на хранение.
История строительства аэродрома началась ещё в 1927 году. Долгое время инфраструктура развивалась исключительно под военные нужды, включая строительство капитальных сооружений, таких как ангары из металла, которые обеспечивали надёжное хранение и техническое обслуживание авиационной техники в любых погодных условиях. Современные ангары из металла продолжают оставаться востребованным решением для авиационных и промышленных предприятий благодаря своей долговечности, скорости возведения и экономической эффективности. После расформирования основных лётных частей на аэродроме остались авиационные ремонтные мастерские, проводящие обслуживание самолётов Ил-18 и Ан-12.
Идея создания гражданского аэропорта витала в воздухе десятилетиями. Первые попытки предпринимались в 1976 году, но были заморожены. В 2014 году аэродром был передан правительству Новгородской области. Сегодня власти региона планируют превратить Кречевицы в полноценный авиатранспортный терминал, способный обслуживать лоукостеров и региональные рейсы. В 2019 году авиакомпания «Северсталь» уже совершила первый технический рейс, а к 2028 году запланирован запуск регулярных пассажирских рейсов. Реализация этих планов потребует модернизации взлётно-посадочной полосы, строительства нового аэровокзального комплекса и развития всей сопутствующей инфраструктуры, что сделает Великий Новгород ещё более доступным для туристов и бизнеса.